自動軌道衡概述

查閱了我手邊歷年來法制計量組織發(fā)布的關(guān)于 R106《自動軌道衡》的建議，從 1987年的第三草案和 1993 年的第四草案，到 1996 年由法制計量大會批準的 1997 年版，再就是現(xiàn)在我們手中的 2005 年的建議草案。這中間我國從事自動軌道衡工作的技術(shù)人員和管理人員，積極進行學習和消化，想盡快將建議與我國的產(chǎn)品標準和檢定規(guī)程接軌。 

GB/T11885-1999《自動軌道衡》國家標準等效采用了 R106（1993 版本）中的部分內(nèi)容，但是主要計量要求和技術(shù)要求指標以及試驗方法，都與 JJG234-90《動態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程沒有什么兩樣，*與 JJG234 不同的是，增加了一個列車稱量的zui大允許誤差規(guī)定，但是后面沒有具體的試驗方法。 

自動軌道衡概述

當 1997 年的批準稿發(fā)給我們，在經(jīng)過了翻譯、學習、消化之后，于 2002 年在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局計量司安排下，由全國計量技術(shù)委員會組織，邀請國內(nèi)有關(guān)管理部門的領(lǐng)導、專家，制造企業(yè)的代表，對其進行了認真討論。經(jīng)過近 2 天的探討，怎樣考慮也無法在修訂 JJG234 的工作中，將 R106 建議的內(nèi)容吸收進來，不得不將 JJG234的修訂工作停頓下來。 一晃又過去了 4 年，當 2005 版的《自動軌道衡》（1CD）稿出現(xiàn)在我們面前時，已經(jīng)使用了 16年之久的 JJG234-90《動態(tài)稱量軌道衡》，如何修訂的難題又擺到議事日程上來了

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