電子汽車衡傳感器的故障檢測及原因分析

一、概述

動態(tài)、靜態(tài)電子秤大量使用的稱重傳感器為電阻應變式稱重傳感器。稱重傳感器由彈性體、應變計、檢測電路三部分組成。

二、電子汽車衡稱重傳感器的故障現(xiàn)象

因傳感器故障造成稱量系統(tǒng)故障的現(xiàn)象歸納起來主要表現(xiàn)為：

1.空載或稱重過程中，顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、跳變。

2.零位漂移。

3.加載后無顯示。

4.空載時顯示數(shù)據(jù)過大，稱重誤差大。

5.稱重后稱無法回零。

6.重復性變差、線性、靈敏度差。

三、電子汽車衡稱重傳感器故障常用檢測方法

當計量系統(tǒng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象后，我們可通過觀察和儀表測量等方法，確定儀表*和秤體處于完好狀態(tài)后，可做偏載測試以初步判斷哪只傳感器存在故障。

對傳感器好壞的檢測，我主要可以借助萬用表其性能、技術(shù)參數(shù)進行測量，與生產(chǎn)廠家使用說明書提供及平時檢修總結(jié)出來的技術(shù)數(shù)據(jù)進行對比，從而找出發(fā)生故障的傳感器，具體的檢測方法有：

1、阻抗判斷法：切斷工作電源，逐個將傳感器的輸出、輸入線拆開，若用萬用表測量輸出、輸入阻抗和信號電纜各芯與屏蔽層的絕緣性能（測量電阻值）下降，即可判斷出該只傳感器有故障。

1端和4端：激勵工作電壓輸入端

2端和3端：重量毫伏電壓信號輸出端

測量方法：不加電的情況下，

(1)測量1、4端的電阻380Ω±5Ω

(2)測量2、3端的電阻為350Ω±3Ω

(3)測量1、2端，測量1、3端電阻應該相等，大約300Ω±3Ω

(4)測量4、2端，測量4、3端電阻應該相等，大約300Ω±3Ω

注：電阻值根據(jù)具體的傳感器大小可能不同；如果根據(jù)以上的測量方法得出的電阻大小不等，傳感器多半損壞，應更換。

2、輸出信號判斷法：

有時傳感器損壞，但阻抗并沒有很大變化，果采用阻抗法無法檢測出傳感器的好壞，可采用此法作進一步地檢測。給儀表送電后，逐個將傳感器的輸出線拆掉，需要注意的是在拆線過程中要特別小心操作以防觸電，且不可將輸出線與輸入激勵線短路，在空載情況下，用萬用表直流mV檔測其輸出線的mV值。

假定額定激勵電壓為U（V），傳感器的靈敏度為M（mV/V），傳感器載荷重量為K（kg），傳感器的額定容量為F（kg），則每只傳感器輸出電壓應為：U×M×K/F（mV）

同一衡器同型號的傳感器在無載荷情況下其輸出mv值基本一致。若超出計算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩(wěn)定，即可判斷該只傳感器有故障。

注：公司目前使用的的傳感器靈敏度為2mV/V（稱重傳感器靈敏度用mV/V來表示，具體的含義是,當橋路激勵電壓輸入1V時對應滿量程時的輸出電壓值）

3、排除法：如上兩種方法無法檢測出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉，先接入一個傳感器的信號，如秤顯示正常，可將傳感器逐并聯(lián)接入，觀察顯示情況，接入某個后顯示不穩(wěn)定，則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下，逐個拆下傳感器的方法，當拆下某只傳感器、顯示正常了，那么剛拆下的那只傳感器就有故障。

四電子汽車衡稱重傳感器故障原因分析

引起傳感器故障的原因很多，歸納起來主要有：

1、稱重傳感器本身質(zhì)量原因

(1)密封性能差，容易受潮，致使其內(nèi)部元件性能改變。

(2)傳感器內(nèi)部應變計補償元件及接線端子質(zhì)量上有缺陷。

(3)電橋電路內(nèi)線路老化引起的故障。

 (4)傳感器彈性體存在質(zhì)量問題。

2、外界因素

 (1)安裝不符合要求，造成傳感器長期受到側(cè)向力、沖擊力作用等，致使其性能發(fā)生改變。

 (2)衡器長期處于超負荷運行或?qū)ΨQ重平臺進行過巨力撞擊，造成傳感器彈性敏感元件產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的*性變形。

 (3)安裝環(huán)境濕度大致使元件性能下降。粉塵、潮濕對傳感器易造成短路

五、地磅秤稱重傳感器解決辦法

1.在潮濕環(huán)境場所安裝稱重傳感器應選擇適合的密封方式的傳感器，且安裝時用黃油對接線以及整個傳感器外表進行涂抹，進行*密封。

2.必須嚴格按載荷重量進行稱重。

3.稱重平臺安裝性能優(yōu)良的減震裝置。

4.稱重傳感器的加載一定要在確定的方向上加載，盡量避免橫向力、附加彎矩扭矩的產(chǎn)生。

5.傳感器的外殼單獨接地，以保證其有穩(wěn)定的零電位。