上海鷹衡稱(chēng)電子汽車(chē)衡中電路在遭雷擊和在接通、斷開(kāi)電感負(fù)載或大型負(fù)載時(shí)常常會(huì)產(chǎn)生很高的操作過(guò)電壓，這種瞬時(shí)過(guò)電壓（或過(guò)電流）稱(chēng)為浪涌電壓（或浪涌電流），是一種瞬變干擾：例如直流 6V繼電器線圈斷開(kāi)時(shí)會(huì)出現(xiàn) 300V～600V 的浪涌電壓；接通白熾燈時(shí)會(huì)出現(xiàn) 8～10 倍額定電流的浪涌電流；當(dāng)電子汽車(chē)衡接通大型容性負(fù)載如補(bǔ)償電容器組時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)大的浪涌電流沖擊，使得電源電壓突然降低；當(dāng)電子汽車(chē)衡切斷空載變壓器時(shí)也會(huì)出現(xiàn)高達(dá)額定電壓 8～10 倍的操作過(guò)電壓。浪涌電壓現(xiàn)象日趨嚴(yán)重地危及自動(dòng)化設(shè)備安全工作，消除浪涌噪聲干擾、防止浪涌損害一直是關(guān)系到自動(dòng)化設(shè)備安全可靠運(yùn)行的核心問(wèn)題?，F(xiàn)代電子設(shè)備集成化程度在不斷提高，但是它們的抗御浪涌電壓能力卻在下降。在多數(shù)情況下，浪涌電壓會(huì)損壞電路及其部件，其損壞程度與元器件的耐壓強(qiáng)度密切相關(guān)，并且與電路中可以轉(zhuǎn)換的能量相關(guān)。

為了避免電子汽車(chē)衡浪涌電壓擊毀敏感的自動(dòng)化設(shè)備，必須使出現(xiàn)這種電子汽車(chē)衡浪涌電壓的導(dǎo)體在非常短的時(shí)間內(nèi)同電位均衡系統(tǒng)短接（引入大地）。在其放電過(guò)程中，放電電流可以高達(dá)幾千安，與此同時(shí)，人們往往期待保護(hù)單元在放電電流很大時(shí)也能將輸出電壓限定在盡可能低的數(shù)值上。因此，空氣火花間隙、充氣式過(guò)電壓放電器、壓敏電阻、雪崩二極管、TVS、FLASHTRAB、VALETRAB、SOCKETTRAB、MAINTRAB 等元器件，是單獨(dú)或以組合電路形式被應(yīng)用到被保護(hù)電路中，因?yàn)槊總€(gè)元器件有其各自不同的特性，并且具有不同的性能：放電能力；響應(yīng)特性；滅弧性能；限壓精度。根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合以及設(shè)備對(duì)電子汽車(chē)衡浪涌電壓保護(hù)的要求，可根據(jù)電子汽車(chē)衡產(chǎn)品的特性來(lái)組合出符合應(yīng)用要求的過(guò)電壓保護(hù)系統(tǒng)。