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電子汽車(chē)衡其他信息提示1、Err24表示：電子汽車(chē)衡儀表在正常工作時(shí)，不應(yīng)插上標(biāo)定頭。如果需要標(biāo)定，應(yīng)該在開(kāi)機(jī)之后插上標(biāo)定頭，關(guān)機(jī)之前拔下標(biāo)定頭。如開(kāi)機(jī)時(shí)，儀表檢查有標(biāo)定頭插入時(shí)，顯示Err24約6秒，以提醒操作者注意。2、Err25表示：非法復(fù)制的軟件或E2PROM損壞。3、ctnu0表示：在標(biāo)定的第8或第9步中，如果儀表25秒內(nèi)仍不能采集到它認(rèn)為是穩(wěn)定的數(shù)據(jù)，便作此顯示。此時(shí)操作者可以輸入0或1或2，其作用分別是：輸入0：(Abort)告訴儀表不必再做該步工作，而轉(zhuǎn)入下一...

電子汽車(chē)衡偏載試驗(yàn)1、在兩側(cè)掛碼托盤(pán)上各放1/5W-1/4W的砝碼，啟動(dòng)電子汽車(chē)衡使累計(jì)顯示器走字。皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)整數(shù)圈，且運(yùn)行時(shí)間不少于72s和累計(jì)值達(dá)到足夠分度讀數(shù)以上，記錄累計(jì)示值Ic。2、將一側(cè)掛碼托盤(pán)上的砝碼撤空放到另一側(cè)，使其有2/5W-2/4W的砝碼，重復(fù)上述試驗(yàn)，記錄累計(jì)示值Is1。3、將所放全部砝碼換到另一側(cè)，重復(fù)上述試驗(yàn)，記錄累計(jì)示值Is2。4、上述示值Ic、Is1、Is2的誤差均應(yīng)不超過(guò)影響因子試驗(yàn)的允差e（對(duì)于0.5級(jí)皮帶電子汽車(chē)衡e=±0.1...

電子汽車(chē)衡模擬式傳感器（二）電子汽車(chē)衡模擬式傳感器工作原理是：外部重力的作用使彈性彈簧片發(fā)生形變，這種形變使相連的電阻應(yīng)變器產(chǎn)生相同的作用，然后改變對(duì)應(yīng)的阻值，由于阻值改變了，會(huì)讓對(duì)應(yīng)的信號(hào)發(fā)生變法。這種信號(hào)在經(jīng)過(guò)AD放大器放大并輸出到接線(xiàn)盒，通過(guò)相應(yīng)的處理把這種信號(hào)轉(zhuǎn)化為讀數(shù)，然后由稱(chēng)重顯示器顯示出來(lái)供操作者使用。模擬式傳感器整個(gè)流程就是上面介紹的，但是還有一點(diǎn)要提醒大家，由于這種傳感器傳輸?shù)氖请娦盘?hào)，我們都知道電信號(hào)容易被外界干擾，所以使用場(chǎng)所如果是那種干擾環(huán)境，我們不要...

電子汽車(chē)衡模擬式傳感器（一）大家都知道電子汽車(chē)衡能進(jìn)行稱(chēng)重工作，其中一個(gè)重要的原因是稱(chēng)重傳感器的作用，業(yè)內(nèi)人士把稱(chēng)重傳感器比喻電子汽車(chē)衡的“大腦”。可見(jiàn)它對(duì)電子汽車(chē)衡的作用，現(xiàn)在市場(chǎng)上所使用的傳感器有模擬式的和數(shù)字式的。他們各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，以前的文章我們?cè)敿?xì)的介紹了數(shù)字式稱(chēng)重傳感器，本文將給大家介紹一下模擬式稱(chēng)重傳感器。希望大家可對(duì)電子汽車(chē)衡更多了解，對(duì)衡器行業(yè)更多了解。模擬式稱(chēng)重傳感器是一種電阻應(yīng)變式傳感器，這種傳感器是靜態(tài)電子汽車(chē)衡的，但是也不。有的動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡也使用這...

電子汽車(chē)衡零點(diǎn)測(cè)試不能回*產(chǎn)生原因刀子的刀刃不成一直線(xiàn)；同一杠桿的刀子相互不平行；刀子松動(dòng)；刀承工作面弧度大，使刀子位移；各部件和整個(gè)安裝達(dá)不到平、正、直的要求；電子汽車(chē)衡基尺寸與零部件尺寸不配合，該活動(dòng)的零部件被卡死或不靈活；靈敏度過(guò)高，穩(wěn)定性不好；計(jì)量杠桿主標(biāo)尺槽口磨損或主游砣齒磨損兩者接觸不良，松動(dòng)產(chǎn)生位移；平衡調(diào)整砣松動(dòng)；承重臺(tái)板機(jī)械強(qiáng)度不夠，發(fā)生變形，引起變差；承重臺(tái)板變形與電子汽車(chē)衡基靠擦。

電子汽車(chē)衡靈敏度與回零測(cè)試靈敏度測(cè)試是在電子汽車(chē)衡稱(chēng)量過(guò)程中進(jìn)行。在標(biāo)尺zui大量值和zui大秤量時(shí)各測(cè)試一次。在稱(chēng)量測(cè)試過(guò)程中，當(dāng)電子汽車(chē)衡在標(biāo)尺zui大量值和zui大秤量平衡的條件下，在承重盤(pán)上輕緩的加放或取下約等于相應(yīng)允許誤差值的砝碼，計(jì)量杠桿力點(diǎn)端靜止距離的改變應(yīng)不小于3mm。zui大秤量測(cè)試后，卸下全部砝碼和增砣，電子汽車(chē)衡應(yīng)平衡；若不平衡，在承重盤(pán)上加放或減去不大于相應(yīng)允許誤差的砝碼，電子汽車(chē)衡應(yīng)平衡。

電子汽車(chē)衡靈敏度調(diào)試方法1、靈敏度過(guò)高下降平衡砣的距離，也就是使杠桿重心下降到合理的位置。若平衡銘下降一段距離后，仍達(dá)不到目的，可以將大小平衡砣顛倒一下再調(diào)整，或更換刀子，或稍微磨一下支點(diǎn)刀刃口，切不可磨、挫刀孔。靈敏度過(guò)低電子汽車(chē)衡空秤靈敏度差，全載靈敏度尚可，調(diào)試只要提高平衡砣位置即可。電子汽車(chē)衡空秤靈敏度差，全載靈敏度也差，調(diào)試支點(diǎn)刀、重點(diǎn)刀位置，縮短這一距離，可將支點(diǎn)刀、重點(diǎn)刀的刀刃用砂紙少許磨幾下，注意磨削量不能過(guò)大。如刀子刀刃太鈍、圓弧過(guò)大，磨幾下還不行，必須更換...

電子汽車(chē)衡控制電纜及其金屬屏蔽1、電子汽車(chē)衡弱電回路的每一對(duì)往返導(dǎo)線(xiàn)宜屬于同一根控制電纜。2、下列情況的回路，相互間不宜合用同一根控制電纜。弱電信號(hào)、控制回路與強(qiáng)電信號(hào)、控制回路。低電平信號(hào)與高電平信號(hào)回路。交流短路器分相操作的各相弱電控制回路。需增強(qiáng)可靠性的兩套系統(tǒng)，如雙重保護(hù)的電流/電壓控制回路、直流電源控制回路、跳閘控制回路等，應(yīng)采用各自獨(dú)立的控制電纜。弱電信號(hào)、控制回路的控制電纜，宜有抗干擾金屬屏蔽層。計(jì)算機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)信號(hào)回路控制電纜的屏蔽選擇，應(yīng)符合下列規(guī)定。開(kāi)關(guān)量信...